1月16日，深圳地鐵15號線項目金港站首段主體結構頂板澆筑完成，標志著車站主體結構施工進入加速推進階段。

由公司承建的金港站（原鏟灣北站）是深圳地鐵15號線工程以聽海路站為起點的第22個車站，位于輔三路與輔八路交叉口下方，沿輔八路布置，車站為地下兩層島式車站，車站全長291米，標準段底板埋深21.47米，車站設置2個出入口和兩組風亭。金港站現澆段中板設計十六段，現澆段第十四、十五段中板長度31.9米，中板厚度0.4米。

金港站周邊為集裝箱貨運堆場，地質條件復雜。為確保關鍵節點目標的順利完成，項目部積極優化施工組織、增加資源配置、細化節點目標等措施，確保工期的順利進行。一是召開早晚班交接會議，確保24小時連續作業，保障晝夜施工的高效性。針對車站施工的重點問題，及時圍繞技術細節、施工安排及現場協調等關鍵環節組織交底，確保項目高效施工。二是強化質量控制意識，嚴格把關原材料質量，嚴格執行物資保障措施，嚴格控制鋼筋綁扎和混凝土振搗的質量。三是實施安全生產網格化管理體系，明確工區項目部及分包隊伍的安全管控責任，對風險易發的施工區域進行持續不斷地巡查，實現安全管理的規范化和高效協同。?????

深圳地鐵15號線將連接前海、南山和寶安中心區，作為支持西部城市主中心發展的首條環線線路，其建成后將顯著提升特區軌道交通的覆蓋和服務水平，對區域發展具有深遠意義。