1月16日，深圳地鐵15號線項目金港站首段主體結(jié)構(gòu)頂板澆筑完成，標志著車站主體結(jié)構(gòu)施工進入加速推進階段。

由公司承建的金港站（原鏟灣北站）是深圳地鐵15號線工程以聽海路站為起點的第22個車站，位于輔三路與輔八路交叉口下方，沿輔八路布置，車站為地下兩層島式車站，車站全長291米，標準段底板埋深21.47米，車站設(shè)置2個出入口和兩組風亭。金港站現(xiàn)澆段中板設(shè)計十六段，現(xiàn)澆段第十四、十五段中板長度31.9米，中板厚度0.4米。

金港站周邊為集裝箱貨運堆場，地質(zhì)條件復雜。為確保關(guān)鍵節(jié)點目標的順利完成，項目部積極優(yōu)化施工組織、增加資源配置、細化節(jié)點目標等措施，確保工期的順利進行。一是召開早晚班交接會議，確保24小時連續(xù)作業(yè)，保障晝夜施工的高效性。針對車站施工的重點問題，及時圍繞技術(shù)細節(jié)、施工安排及現(xiàn)場協(xié)調(diào)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)組織交底，確保項目高效施工。二是強化質(zhì)量控制意識，嚴格把關(guān)原材料質(zhì)量，嚴格執(zhí)行物資保障措施，嚴格控制鋼筋綁扎和混凝土振搗的質(zhì)量。三是實施安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理體系，明確工區(qū)項目部及分包隊伍的安全管控責任，對風險易發(fā)的施工區(qū)域進行持續(xù)不斷地巡查，實現(xiàn)安全管理的規(guī)范化和高效協(xié)同。?????

深圳地鐵15號線將連接前海、南山和寶安中心區(qū)，作為支持西部城市主中心發(fā)展的首條環(huán)線線路，其建成后將顯著提升特區(qū)軌道交通的覆蓋和服務(wù)水平，對區(qū)域發(fā)展具有深遠意義。